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        制冷體系中，制冷劑含有各種異物如：水份、不凝縮氣體、冷凍油、金屬屑、油脂、纖維、塵埃等，這些異物對制冷裝備影響很大。所以大家必需曉得因為異物存在所引起的不良景象及消除方式。
　
　　一、水份的影響

　　體系內的水份，對裝備有極壞的影響，個別水份和制冷劑相互作用侵蝕金屬，同時使光滑油乳化，在高壓局部小通道處，有時水分能冷凍梗塞通道等，所以氨制冷劑含水量應≤4％。假如氟利昂體系中有水分，不只會發(fā)生冰堵，還會使體系不能正常任務。

　　避免水分進入體系辦法

　　1、用空氣作氣密實驗時，應盡量用枯燥氣體且不燃氣體，如碳酸氣或氮氣等；

　　2、抉擇符合規(guī)范的制冷劑；

　　3、抉擇符合規(guī)范的冷凍油；

　　4、體系中不得有走漏處，特殊在真空時，避免空氣侵入；

　　5、裝配機器時最好使機房處于枯燥，避免蒸氣侵入機內。

　　二、不凝縮氣體的影響

　　體系內的不凝縮氣體，大局部時由空氣侵入和油在低溫下合成的氣體發(fā)生的，因為體系內不凝縮氣體的存在，使冷凝壓力降低，排氣溫度回升，增添了制冷才能，增添了功率消費，特殊是在以氨作為制冷劑時，因為不凝縮氣體存在往往會引起爆炸，因而要常常注重體系內不凝縮氣體的放空任務。個別均通過空氣分別器進行放空氣。當無此裝備時，在收縮機停滯運轉后，向冷凝器供水，冷凝器中的氨氣被凝成液體，不凝縮氣體集合在裝備的上方，可通過放空閥放掉。

　　避免不凝縮氣體進入體系的辦法

　　1、充入制冷劑前，應使體系到達高真空；

　　2、裝備裝配裝置后，應進行抽真空；

　　3、排氣溫度不應超越1500C；

　　4、體系嚴防滲漏。

　　三、冷凍油的影響

　　氨體系中收縮機排出氣體所帶的光滑油，盡管經(jīng)過油分別器進行分別，但仍有局部油進入兩頭冷卻器、冷凝器、貯液器和蒸發(fā)器等，因為裝備中有油，在裝備內外表發(fā)生油膜增添熱阻，使熱替換好轉，影響裝備的性能，又因液體制冷劑與油的比重不同，個別油積壓在裝備的下部，在吸入管道上若有凹凸處時，油會聚在凹處，使氣體通路變窄，增添氣體活動阻力，在肯定壓力差作用下，油會忽然返至收縮機內，形成液擊事變。另外當排氣溫渡過高，油質好轉，在收縮機氣閥四周輕易炭化、積炭會阻礙氣閥的任務等，所以操作人員應活期將制冷裝備中的油放出，常常清洗收縮機的排氣閥。

　　氟利昂體系中個別氟與油互溶，需采用辦法使光滑油帶回收縮機中。

　　上述提到的異物在體系中輕易梗塞節(jié)流閥或其它狹小通道，使制冷劑的循環(huán)中止，機器處于空轉狀況；異物被機器吸入時，會凈化光滑油，使機器磨損加劇，異物若落在密封面上，會損壞機器或體系的密封，輕者大批漏油漏氣，重大時不能任務。

　　備裝置時，應注重如下事項

　　1、應整個消除裝備和管路中的鐵屑、塵埃泥沙、氧化物等；

　　2、消除各種裝備內的積水；

　　3、消除機器外部為防銹所涂的油脂及其它異物等；

　　4、關于新裝置的裝備，應常常清洗體系中的氨氣過濾器、氨液過濾器、以及收縮機各級的吸氣過濾網(wǎng)、油過濾器、曲軸箱等。