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如果機房空調(diào)制冷壓縮機發(fā)生故障怎么辦？此外還碰到一些其余故障如下：
    （1）吸氣溫渡過高
    起因：機房空調(diào)制冷劑缺乏或走漏；蒸發(fā)器內(nèi)制冷劑缺乏；收縮閥開渡過小。
    清除：檢漏（銜接和焊縫處有油跡）和清除漏點；彌補制冷劑；調(diào)劑供液量；加大閥的開度使吸氣溫度比蒸發(fā)溫度高10~15℃。
    （2）吸氣壓力過高
    起因：機房空調(diào)制冷劑適量；熱負(fù)荷過大；收縮閥開度不當(dāng)；感溫包安裝不牢；收縮機排量增添；油分別器回油失靈。
    清除：放出過剩制冷劑；調(diào)劑負(fù)荷；調(diào)劑閥的開度；感溫包從新包扎；檢討排氣閥片，并對其修復(fù)或改換；檢討修復(fù)主動回油或暫用手動回油。
    （3）吸氣壓力過低
    起因：機房空調(diào)制冷劑缺乏；冰塞；蒸發(fā)器結(jié)霜太厚；臟堵或含油太多；收縮閥開度太?。桓袦匕呗?；供油管上的閥門、出液閥開度??；電磁閥故障；過濾器梗塞。
    清除：充注制冷劑以滿意請求；換枯燥過濾器，除去體系中水分；應(yīng)活期除霜；淸洗去污或把油放進來；凋整收縮閥開度；改換熱力收縮閥；把閥門、出液閥開大；檢修或改換電磁閥；拆下、清洗過濾器。     （4）排氣溫渡過高
    起因：機房空調(diào)負(fù)荷大；余隙容積太大；排氣閥片、墊片破損竄氣；吸氣過熱度大；汽缸冷卻不好。
    清除：增添負(fù)荷；用汽缸熱片調(diào)劑余隙；檢討后改換閥片或墊片；增添過液量；加大冷卻水量。
    （5）排氣溫渡過低
    起因：收縮機吸入液體；收縮閥供液太多；冷負(fù)荷缺乏；蒸發(fā)器結(jié)霜太厚。
    清除：增添吸氣閥開度；調(diào)理供液使回氣過熱度在5~10℃；調(diào)理負(fù)荷；活期掃霜或沖霜。
    （6）排氣壓力過高
    起因：重要是冷凝器的問題，如體系中存在不凝性氣體；水閥未開或開度不大、水壓太低引起水量缺乏或水溫太高；風(fēng)冷式冷凝器風(fēng)機未開或風(fēng)量缺乏；制冷劑充注太多（無貯液器時）冷凝器的污垢太多；收縮機排氣閥未開到最大；排氣管不疏浚。
    清除：在低壓排氣端放氣；關(guān)上水閥，進步水壓；開啟風(fēng)機，減小風(fēng)阻；清除過剩制冷劑；淸洗冷凝器，注重水質(zhì)；開大排氣閥：疏浚排氣管。
    （7）排氣壓力過低
    起因：機房空調(diào)制冷劑缺乏或有走漏；排氣閥漏氣；冷卻水量過大，水溫過低；能量調(diào)理不當(dāng)。
    清除：檢漏和清除漏點，彌補制冷劑；檢修或改換閥片；增添冷卻水量；檢修能量調(diào)理安裝。
    （8）濕收縮（液擊）
    起因：機房空調(diào)蒸發(fā)器液面過高；負(fù)荷太大；吸氣閥開得太快。
    清除：調(diào)理供液閥；調(diào)理負(fù)荷（調(diào)理能量調(diào)理地位）；吸氣閥應(yīng)漸漸開啟，如有液擊景象應(yīng)關(guān)小。
    （9）油壓過高
    起因：油壓調(diào)理不當(dāng)；油管不暢；油壓表不準(zhǔn)。
    清除：從新調(diào)劑油壓閥（抓緊彈簧）；檢討淸洗油管；改換壓力表。
    （10）油壓過低
    起因：機房空調(diào)油量缺乏；調(diào)理不當(dāng)；油濾器梗塞或進油口梗塞；油泵磨損；（蒸發(fā)器）真空運行。
    清除：彌補油量；調(diào)劑油壓凋節(jié)閥；拆下淸洗，去除梗塞物；修理油泵；調(diào)劑運行使曲軸箱壓力高于大氣壓力。
    （11）油溫過高
    起因：冷庫回收機房空調(diào)排氣溫渡過高；油冷卻不好；拆卸間隙太小。
    清除：處理排氣壓力高的起因；加大冷卻水量；調(diào)劑間隙。
    （12）電動機過熱
    起因：機房空調(diào)電壓低，形成電流大；光滑不好；超載運行；體系有不凝性氣體；電動繞組絕緣破損。
    清除：檢討電壓低起因并清除它；查光滑體系并給予處理；減載運行；排放不凝性氣體；檢討或改換電動機。